百度网盟广告插件在泉州晋江本地企业项目里的收录与转化实战复盘******

百度网盟广告插件在泉州晋江本地企业项目里的收录与转化实战复盘

〖One〗去年我在泉州晋江接了个本地机械配件厂的项目，老板之前自己捣鼓了一个官网，主要目标是想通过百度网盟广告插件来拉询盘。我接手时网站已经上线三个月了，百度网盟广告插件也装了，但后台数据显示每天点击量不到二十次，咨询表单基本为零。老板很纳闷，他说插件明明装了，广告也投着，怎么就是没效果？我实际检查后发现，问题根本不在插件本身，而是网站页面结构完全没配合上。这个厂主要做鞋机配件，属于晋江这边很常见的产业，但网站首页标题写得特别宽泛，直接写了个“泉州机械配件厂家”，连核心产品词都没放进去。而且页面打开速度慢得离谱，首屏加载要五六秒，用户点进来基本就走光了。我当时判断，百度网盟广告插件只是引流工具，网站本身没有承接能力，再多流量也是白费。，男生女生一起差不差差下载安装

〖Two〗第一个错误就是标题和页面内容完全脱节。老板把百度网盟广告插件里的推广链接指向了首页，但首页标题写的是“某某机械有限公司”，没有包含任何用户可能搜索的长尾词。比如晋江这边做鞋机的厂家，经常搜的是“泉州晋江鞋机配件批发”或者“鞋机滚轮供应商”，这些词首页一个都没出现过。我复盘后，直接把首页标题改成了“晋江鞋机配件厂家_泉州鞋机滚轮批发_某某机械”，同时把栏目页也做了细化。原来只有一个“产品中心”，拆成了“鞋机滚轮”、“鞋机导轨”、“鞋机链条”三个独立栏目页。标题改完后大概两周，百度站长平台里开始出现首页的收录，之前首页一直没被索引。点击变化也明显，百度网盟广告插件带来的点击从二十几次涨到了八九十次，但咨询量还是没跟上，这说明问题还没完全解决。，热爱小姐姐app下载地址

亚洲操逼网址，〖Three〗第二个错误是百度网盟广告插件落地页的跳出率太高。我实际检查了插件后台的点击数据，发现用户从广告点进来后，平均停留时间只有十几秒。问题出在落地页内容上。原来的页面是直接用产品列表页，图片小、描述少，用户根本看不出产品具体用在什么设备上。我调整了三个主要落地页，每个页面对应一类产品，比如“鞋机滚轮”页面，我加了两段具体的使用场景文字，比如“适用于晋江本地鞋厂常用的双针车、单针车”，还放了几张实拍安装图。内链也做了优化，每个页面底部都链到对应的案例页。案例页是后来新增的，放了三个本地客户的设备使用反馈，强调“晋江某鞋厂使用后故障率降低”。这些改动做完后，百度网盟广告插件带来的用户停留时间从十几秒拉到了一分多钟，咨询表单也开始有提交了，一个月内收到了四条有效询盘。

9717c白丝🌸扒腿自慰300AV，〖Four〗工具和页面调整上，我主要用了百度网盟广告插件自带的数据报表和百度统计来配合。以前老板只看插件后台的点击量，从不看用户点击后的行为路径。我设置了转化追踪，把咨询表单提交作为一个目标，这样就能知道哪些关键词和哪个落地页带来了实际转化。通过数据分析发现，地域词加产品词的组合效果最好，比如“晋江鞋机滚轮”和“泉州鞋机配件厂家”这两个长尾词，点击转化率比其他词高出一倍多。关键词这块，我重新整理了一批，把原来泛泛的“机械配件”全换成了带地域和具体用途的，像“鞋机导轨批发晋江”、“鞋机链条供应商泉州”。收录方面，这些长尾词对应的页面基本都能在三到五天内被百度收录，而之前那种泛词的页面经常放一个月都没动静。不过我也发现，百度网盟广告插件对地域词的匹配度并没有想象中那么精准，有时候广告会展示给泉州以外的用户，这是插件本身的局限。

〖Five〗第三个避坑点是页面更新频率和内容质量。我开始持续往网站加内容，每两周更新一篇跟鞋机配件相关的文章，比如“晋江鞋机滚轮怎么选”、“鞋机导轨常见故障处理”。这些文章不仅加了本地关键词，还在文中自然插入了百度网盟广告插件的引导话术，比如“如果你需要更精准的配件推荐，可以点击右侧的广告咨询按钮”。这样做的目的是让用户自然过渡到广告插件，而不是生硬跳转。日韩三级免费电影，前后变化很明显，三个月后，网站百度收录总数从原来的十二页涨到了六十多页，百度网盟广告插件带来的日均点击稳定在两百次左右，咨询量每个月能维持在十到十五条。但要注意的是，内容不能为了凑数而写，我一开始写过一篇“鞋机配件大全”，太泛了，用户根本不看完，跳出率又上去了。后来改成针对具体型号的故障案例，反而停留时间更长。

〖Six〗总结一下适合什么场景用。如果你手头是像泉州晋江这种地级市或县级市的本地制造企业，产品偏专业且搜索量不大，那百度网盟广告插件配合精细化页面调整是可行的。关键执行顺序应该是：先诊断网站结构和页面标题，确保每个落地页都有明确的地域和产品关键词；再优化页面内容和加载速度，哪怕多花一周改图片压缩和服务器，也比硬投广告强；接着设置转化追踪，用数据来反馈标题和内容对不对；最后才是持续更新内容来养收录。这套流程走下来，百度网盟广告插件才能从“烧钱工具”变成“带询盘的工具”。我后来在另一个做石材切割机的晋江项目上也试过类似方法，效果差不多，说明这个流程有可复制性。

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本报今起推出“我在中国创业”专栏，记录这些海外创业者的真实经历。他们来自不同国家，身处不同行业，却有着一个共同的身份——中国机遇的共享者。日韩三级免费电影，让我们一起走进他们的故事，感受一个活力澎湃、开放包容的中国。

江苏太仓中德生命科学园B3栋厂房内，一场特殊的比赛正在进行。参赛者是两台比鞋盒还小的空气悬架压缩机，一台来自行业头部德国某企业，另一台则来自外资初创企业小科智行（太仓）汽车科技有限公司。

空气悬架压缩机，堪称掌控汽车底盘升降性能的“肺”。它个头虽小，却要有“举起”整台车的力气，还要具备持续稳定工作的“耐久力”。此刻，双方比拼的正是“吐气”爆发力和散热性能。不多时，胜负已分：小科智行完胜，达到同等标定压力值仅需40秒，测试结束时机身只有轻微升温。

“中国的创业氛围太好了，我们的选择一点也没错。”望着屏幕上定格的测试数据，小科智行创始人科瑞斯难掩兴奋。2023年，这名德国工程师与中国籍妻子蒋筱桦来到中国，从零起步踏上创业之路。短短两年多，他就带领团队实现技术上的重大突破。日前，记者走进太仓，探寻这段跨越山海的创业故事。

“到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围”

今年38岁的科瑞斯，此前在德国达姆施塔特市工作，是航空发动机研发领域的高端技术人才。几年前，他注意到，德国街上的新能源汽车日益增多，但汽车底盘频繁升降后调节速度迟缓，容易过热保护。“是空气悬架压缩机不行。”他一眼就看出问题所在。

科瑞斯调研后发现，目前空气悬架压缩机用的仍是20多年前的技术。当压缩机直接给空气悬架供气时，汽车底盘抬升10厘米，竟需要一分半钟。这样的速度，对智能化、高动态的新能源汽车而言，已成明显短板。

这一发现让科瑞斯夫妇看到了广阔的“蓝海”市场——若能在德国组建一个团队，集中力量攻关，便能抢占产业制高点。创业的种子，由此萌发。

“刚开始，我想在德国本土落地，但是困难很大。”科瑞斯坦言，德国汽车工业积淀深厚，然而初创公司纵有技术突破，也很难打入头部企业成熟的供应链体系。更现实的是，在德国创业，从团队搭建、产业链整合到市场开拓，每一个环节都需要初创者自行摸索打通。对于缺乏创业经验、资金有限的初创者而言，每一步都很难。

“中国新能源汽车产业蓬勃发展，要搞前沿技术，就必须到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围。”蒋筱桦的话点醒了迷茫中的科瑞斯。

下定决心后，夫妻俩沉下心来，提前做起“功课”：蒋筱桦辗转联系上在中国的朋友，详细了解创业流程；科瑞斯则专程拜访了多位有在华工作创业经历的德国朋友，了解外资准入政策、产业链配套能力、技术人才供给、市场发展前景等信息。

心里有了底，2023年，夫妻俩踏上飞往中国的航班，并在长三角多地进行考察。一路走、一路看、一路比对。在集聚500多家德资企业的江苏太仓，他们发现这里拥有汽车零部件、精密制造等成熟的配套产业集群，与其创业需求高度契合。“就是这里了。”科瑞斯与蒋筱桦果断决定在太仓开启创业之路。

“这样的效率在其他国家难以想象”

2023年6月5日，小科智行正式成立。

开业第一天，太仓高新区就送上一份“见面礼”：一本详尽的中英双语《太仓高新区人才政策一本通》。这份“创业指南”把人才专项扶持、科技创新补贴等政策讲得明明白白。当天，太仓市科技局“服务专员”便带着科瑞斯夫妻去“看房”，很快敲定了一处临时办公场所。

创业第一年，科瑞斯就获评姑苏创新创业领军人才、太仓科技领军人才等多项荣誉。不仅如此，从公司注册登记、申报材料填报，到投融资对接、政策申请落地，太仓相关部门都安排专人一对一跟进、全流程帮办。“所有流程上的事都有人帮助我们办妥。我唯一要做的，就是专心做好技术攻关这件事。”科瑞斯说，创业之初便倍感安心。

更让科瑞斯感到振奋的，是中国新能源汽车产业强劲的发展势头。近年来，中国持续加大对新能源汽车、智能底盘核心零部件的扶持力度，《产业结构调整指导目录（2024年本）》将线控底盘系统纳入鼓励类范畴，让智能底盘赛道成为资本市场高度关注的科创风口。科瑞斯的创业项目很快获得资本青睐。

完备高效的产业链配套、开放包容的创新氛围，给科瑞斯带来技术突破的底气。他介绍，产品研发所需的很多零部件，在方圆几公里内就能找到。与供应商伙伴谈合作，对方基本上不看“出身”，只看“技术实力”。即便小科智行尚处研发初期，单次采购量微乎其微，但只要他带着图纸上门，对方也乐意听取技术方案，敲定合作意向。哪怕只是几个定制化的小零件，供应商也愿意专门开模，配合他们开展协同研发。

去年，一款小配件的参数需要优化调整。科瑞斯头天下午才把修改后的图纸发给供应商，第二天一早就收到了加工好的新样品。“这样的效率在其他国家难以想象。”科瑞斯感慨道。

在中国，科瑞斯遇到了不少这样的合作伙伴。一台空气悬架压缩机，有100多个零部件，涉及近50家供应商。科瑞斯和蒋筱桦一家家上门对接、打磨细节，仅用不到半年时间，就搭建起完整、高效的供应链体系。

“以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航”

在产业上下游客户的帮助下，小科智行研发进展迅速，首款自研样机不到一年成功下线，第二代迭代产品快速推出。从组建团队到实现研发落地，仅用两年多时间。

科瑞斯介绍，此前，高端汽车车型需要搭载多套不同规格的气动系统，分别服务于空气悬架底盘升降、座椅按摩、侧翼支撑、制氧机等不同功能。目前，大量中国新能源车型虽逐步配备上述功能，但面临成本挑战。科瑞斯团队研发的产品，只需要一套气动系统就能应用于多个场景，可以推广至更多新能源车型，有效降低成本。

然而，汽车核心零部件有着极高的供应链准入门槛。对于整车企业而言，空气悬架压缩机是关乎行车安全的核心部件，供应链体系相对固定。初创品牌没有规模化量产验证、没有成熟的市场应用背书，很难进入整车企业的视野。科瑞斯的产品尽管在性能测试上表现优异，却在量产合作上遭遇“成长的烦恼”。

“这是企业自身的问题，总不能麻烦政府帮忙吧。”但科瑞斯还是抱着试一试的心态，找到了太仓高新区科技局。

没想到，很快就有了回应。通过梳理本地新能源汽车产业链资源，太仓高新区精准匹配到一家新能源智能重卡科技企业，并出面牵线撮合。目前，双方正在进行洽谈。与此同时，蒋筱桦同国内多家新能源整车厂对接，推动产品市场化推广。

从起步阶段的“拎包入住”，到成长阶段的纾困解难，科瑞斯切身享受到在中国创业的政策红利。他说：“政府部门的扶持不是一次性的，而是以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航。”

今年的《政府工作报告》中关于“培育壮大新兴产业和未来产业”“加强原始创新和关键核心技术攻关”的部署，让科瑞斯备受鼓舞。

“中国市场的机遇还有太多太多。”科瑞斯说，中国有着全球独有的全产业链配套优势，对新技术、新事物的包容度极高。更重要的是，产业政策的连续性与稳定性，让海外创业者敢投入、敢研发、敢做长期规划。

这不，科瑞斯又定下新的科创目标：将自己的航空级精密动力技术优势，延伸到低空经济新赛道，在中国这片热土上继续书写创业创新的故事，为中德经贸合作与技术交流架起更坚实的桥梁。（记者 王伟健）

《人民日报》（2026年08月13日第03版）

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江苏太仓中德生命科学园B3栋厂房内，一场特殊的比赛正在进行。参赛者是两台比鞋盒还小的空气悬架压缩机，一台来自行业头部德国某企业，另一台则来自外资初创企业小科智行（太仓）汽车科技有限公司。

空气悬架压缩机，堪称掌控汽车底盘升降性能的“肺”。它个头虽小，却要有“举起”整台车的力气，还要具备持续稳定工作的“耐久力”。此刻，双方比拼的正是“吐气”爆发力和散热性能。不多时，胜负已分：小科智行完胜，达到同等标定压力值仅需40秒，测试结束时机身只有轻微升温。

“中国的创业氛围太好了，我们的选择一点也没错。”望着屏幕上定格的测试数据，小科智行创始人科瑞斯难掩兴奋。2023年，这名德国工程师与中国籍妻子蒋筱桦来到中国，从零起步踏上创业之路。短短两年多，他就带领团队实现技术上的重大突破。日前，记者走进太仓，探寻这段跨越山海的创业故事。

“到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围”

今年38岁的科瑞斯，此前在德国达姆施塔特市工作，是航空发动机研发领域的高端技术人才。几年前，他注意到，德国街上的新能源汽车日益增多，但汽车底盘频繁升降后调节速度迟缓，容易过热保护。“是空气悬架压缩机不行。”他一眼就看出问题所在。

科瑞斯调研后发现，目前空气悬架压缩机用的仍是20多年前的技术。当压缩机直接给空气悬架供气时，汽车底盘抬升10厘米，竟需要一分半钟。这样的速度，对智能化、高动态的新能源汽车而言，已成明显短板。

这一发现让科瑞斯夫妇看到了广阔的“蓝海”市场——若能在德国组建一个团队，集中力量攻关，便能抢占产业制高点。创业的种子，由此萌发。

“刚开始，我想在德国本土落地，但是困难很大。”科瑞斯坦言，德国汽车工业积淀深厚，然而初创公司纵有技术突破，也很难打入头部企业成熟的供应链体系。更现实的是，在德国创业，从团队搭建、产业链整合到市场开拓，每一个环节都需要初创者自行摸索打通。对于缺乏创业经验、资金有限的初创者而言，每一步都很难。

“中国新能源汽车产业蓬勃发展，要搞前沿技术，就必须到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围。”蒋筱桦的话点醒了迷茫中的科瑞斯。

下定决心后，夫妻俩沉下心来，提前做起“功课”：蒋筱桦辗转联系上在中国的朋友，详细了解创业流程；科瑞斯则专程拜访了多位有在华工作创业经历的德国朋友，了解外资准入政策、产业链配套能力、技术人才供给、市场发展前景等信息。

心里有了底，2023年，夫妻俩踏上飞往中国的航班，并在长三角多地进行考察。一路走、一路看、一路比对。在集聚500多家德资企业的江苏太仓，他们发现这里拥有汽车零部件、精密制造等成熟的配套产业集群，与其创业需求高度契合。“就是这里了。”科瑞斯与蒋筱桦果断决定在太仓开启创业之路。

“这样的效率在其他国家难以想象”

2023年6月5日，小科智行正式成立。

开业第一天，太仓高新区就送上一份“见面礼”：一本详尽的中英双语《太仓高新区人才政策一本通》。这份“创业指南”把人才专项扶持、科技创新补贴等政策讲得明明白白。当天，太仓市科技局“服务专员”便带着科瑞斯夫妻去“看房”，很快敲定了一处临时办公场所。

创业第一年，科瑞斯就获评姑苏创新创业领军人才、太仓科技领军人才等多项荣誉。不仅如此，从公司注册登记、申报材料填报，到投融资对接、政策申请落地，太仓相关部门都安排专人一对一跟进、全流程帮办。“所有流程上的事都有人帮助我们办妥。我唯一要做的，就是专心做好技术攻关这件事。”科瑞斯说，创业之初便倍感安心。

更让科瑞斯感到振奋的，是中国新能源汽车产业强劲的发展势头。近年来，中国持续加大对新能源汽车、智能底盘核心零部件的扶持力度，《产业结构调整指导目录（2024年本）》将线控底盘系统纳入鼓励类范畴，让智能底盘赛道成为资本市场高度关注的科创风口。科瑞斯的创业项目很快获得资本青睐。

完备高效的产业链配套、开放包容的创新氛围，给科瑞斯带来技术突破的底气。他介绍，产品研发所需的很多零部件，在方圆几公里内就能找到。与供应商伙伴谈合作，对方基本上不看“出身”，只看“技术实力”。即便小科智行尚处研发初期，单次采购量微乎其微，但只要他带着图纸上门，对方也乐意听取技术方案，敲定合作意向。哪怕只是几个定制化的小零件，供应商也愿意专门开模，配合他们开展协同研发。

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在产业上下游客户的帮助下，小科智行研发进展迅速，首款自研样机不到一年成功下线，第二代迭代产品快速推出。从组建团队到实现研发落地，仅用两年多时间。

科瑞斯介绍，此前，高端汽车车型需要搭载多套不同规格的气动系统，分别服务于空气悬架底盘升降、座椅按摩、侧翼支撑、制氧机等不同功能。目前，大量中国新能源车型虽逐步配备上述功能，但面临成本挑战。科瑞斯团队研发的产品，只需要一套气动系统就能应用于多个场景，可以推广至更多新能源车型，有效降低成本。

然而，汽车核心零部件有着极高的供应链准入门槛。对于整车企业而言，空气悬架压缩机是关乎行车安全的核心部件，供应链体系相对固定。初创品牌没有规模化量产验证、没有成熟的市场应用背书，很难进入整车企业的视野。科瑞斯的产品尽管在性能测试上表现优异，却在量产合作上遭遇“成长的烦恼”。

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没想到，很快就有了回应。通过梳理本地新能源汽车产业链资源，太仓高新区精准匹配到一家新能源智能重卡科技企业，并出面牵线撮合。目前，双方正在进行洽谈。与此同时，蒋筱桦同国内多家新能源整车厂对接，推动产品市场化推广。

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这不，科瑞斯又定下新的科创目标：将自己的航空级精密动力技术优势，延伸到低空经济新赛道，在中国这片热土上继续书写创业创新的故事，为中德经贸合作与技术交流架起更坚实的桥梁。（记者 王伟健）

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1、第一步：明确优化目标。与客户共同确定优化目标，并将其细分为周目标和月目标，逐步实施。第二步：深入了解产品与服务。在优化前，需深入研究产品的特性和服务优势，同时分析竞争对手的优化策略，了解其网站布局、链接结构、关键词使用等，为优化工作提供参考。第三步：分析目标用户。

2、URL 优化：把网站的 url 优化成权重较高的 url 相关链接：做好站内各类页面之间的相关链接，此条非常重要，这方面做好，可以先利用网站的内部链接，为重要的关键词页面建立众多反向链接。这里要特别强调一下：反向链接是网页 和网页之间的，不是网站和网站之间的。

3、如：网站有一个：产品展现，在文章中展现，可是能够改为：网站优化事例展现，不只让用户能精确的知道是什么产品展现，也便利蜘蛛的抓取的作业。这样能够有用的避免网站关键词堆砌，又能够很好的增加网站中心关键词的相关性。对网站后期的排名是十分有协助的。

SEO网站优化的步骤有哪些?

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“到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围”

今年38岁的科瑞斯，此前在德国达姆施塔特市工作，是航空发动机研发领域的高端技术人才。几年前，他注意到，德国街上的新能源汽车日益增多，但汽车底盘频繁升降后调节速度迟缓，容易过热保护。“是空气悬架压缩机不行。”他一眼就看出问题所在。

科瑞斯调研后发现，目前空气悬架压缩机用的仍是20多年前的技术。当压缩机直接给空气悬架供气时，汽车底盘抬升10厘米，竟需要一分半钟。这样的速度，对智能化、高动态的新能源汽车而言，已成明显短板。

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“中国新能源汽车产业蓬勃发展，要搞前沿技术，就必须到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围。”蒋筱桦的话点醒了迷茫中的科瑞斯。

下定决心后，夫妻俩沉下心来，提前做起“功课”：蒋筱桦辗转联系上在中国的朋友，详细了解创业流程；科瑞斯则专程拜访了多位有在华工作创业经历的德国朋友，了解外资准入政策、产业链配套能力、技术人才供给、市场发展前景等信息。

心里有了底，2023年，夫妻俩踏上飞往中国的航班，并在长三角多地进行考察。一路走、一路看、一路比对。在集聚500多家德资企业的江苏太仓，他们发现这里拥有汽车零部件、精密制造等成熟的配套产业集群，与其创业需求高度契合。“就是这里了。”科瑞斯与蒋筱桦果断决定在太仓开启创业之路。

“这样的效率在其他国家难以想象”

2023年6月5日，小科智行正式成立。

开业第一天，太仓高新区就送上一份“见面礼”：一本详尽的中英双语《太仓高新区人才政策一本通》。这份“创业指南”把人才专项扶持、科技创新补贴等政策讲得明明白白。当天，太仓市科技局“服务专员”便带着科瑞斯夫妻去“看房”，很快敲定了一处临时办公场所。

创业第一年，科瑞斯就获评姑苏创新创业领军人才、太仓科技领军人才等多项荣誉。不仅如此，从公司注册登记、申报材料填报，到投融资对接、政策申请落地，太仓相关部门都安排专人一对一跟进、全流程帮办。“所有流程上的事都有人帮助我们办妥。我唯一要做的，就是专心做好技术攻关这件事。”科瑞斯说，创业之初便倍感安心。

更让科瑞斯感到振奋的，是中国新能源汽车产业强劲的发展势头。近年来，中国持续加大对新能源汽车、智能底盘核心零部件的扶持力度，《产业结构调整指导目录（2024年本）》将线控底盘系统纳入鼓励类范畴，让智能底盘赛道成为资本市场高度关注的科创风口。科瑞斯的创业项目很快获得资本青睐。

完备高效的产业链配套、开放包容的创新氛围，给科瑞斯带来技术突破的底气。他介绍，产品研发所需的很多零部件，在方圆几公里内就能找到。与供应商伙伴谈合作，对方基本上不看“出身”，只看“技术实力”。即便小科智行尚处研发初期，单次采购量微乎其微，但只要他带着图纸上门，对方也乐意听取技术方案，敲定合作意向。哪怕只是几个定制化的小零件，供应商也愿意专门开模，配合他们开展协同研发。

去年，一款小配件的参数需要优化调整。科瑞斯头天下午才把修改后的图纸发给供应商，第二天一早就收到了加工好的新样品。“这样的效率在其他国家难以想象。”科瑞斯感慨道。

在中国，科瑞斯遇到了不少这样的合作伙伴。一台空气悬架压缩机，有100多个零部件，涉及近50家供应商。科瑞斯和蒋筱桦一家家上门对接、打磨细节，仅用不到半年时间，就搭建起完整、高效的供应链体系。

“以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航”

在产业上下游客户的帮助下，小科智行研发进展迅速，首款自研样机不到一年成功下线，第二代迭代产品快速推出。从组建团队到实现研发落地，仅用两年多时间。

科瑞斯介绍，此前，高端汽车车型需要搭载多套不同规格的气动系统，分别服务于空气悬架底盘升降、座椅按摩、侧翼支撑、制氧机等不同功能。目前，大量中国新能源车型虽逐步配备上述功能，但面临成本挑战。科瑞斯团队研发的产品，只需要一套气动系统就能应用于多个场景，可以推广至更多新能源车型，有效降低成本。

然而，汽车核心零部件有着极高的供应链准入门槛。对于整车企业而言，空气悬架压缩机是关乎行车安全的核心部件，供应链体系相对固定。初创品牌没有规模化量产验证、没有成熟的市场应用背书，很难进入整车企业的视野。科瑞斯的产品尽管在性能测试上表现优异，却在量产合作上遭遇“成长的烦恼”。

“这是企业自身的问题，总不能麻烦政府帮忙吧。”但科瑞斯还是抱着试一试的心态，找到了太仓高新区科技局。

没想到，很快就有了回应。通过梳理本地新能源汽车产业链资源，太仓高新区精准匹配到一家新能源智能重卡科技企业，并出面牵线撮合。目前，双方正在进行洽谈。与此同时，蒋筱桦同国内多家新能源整车厂对接，推动产品市场化推广。

从起步阶段的“拎包入住”，到成长阶段的纾困解难，科瑞斯切身享受到在中国创业的政策红利。他说：“政府部门的扶持不是一次性的，而是以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航。”

今年的《政府工作报告》中关于“培育壮大新兴产业和未来产业”“加强原始创新和关键核心技术攻关”的部署，让科瑞斯备受鼓舞。

“中国市场的机遇还有太多太多。”科瑞斯说，中国有着全球独有的全产业链配套优势，对新技术、新事物的包容度极高。更重要的是，产业政策的连续性与稳定性，让海外创业者敢投入、敢研发、敢做长期规划。

这不，科瑞斯又定下新的科创目标：将自己的航空级精密动力技术优势，延伸到低空经济新赛道，在中国这片热土上继续书写创业创新的故事，为中德经贸合作与技术交流架起更坚实的桥梁。（记者 王伟健）

《人民日报》（2026年08月13日第03版）

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本报今起推出“我在中国创业”专栏，记录这些海外创业者的真实经历。他们来自不同国家，身处不同行业，却有着一个共同的身份——中国机遇的共享者。日韩三级免费电影，让我们一起走进他们的故事，感受一个活力澎湃、开放包容的中国。

江苏太仓中德生命科学园B3栋厂房内，一场特殊的比赛正在进行。参赛者是两台比鞋盒还小的空气悬架压缩机，一台来自行业头部德国某企业，另一台则来自外资初创企业小科智行（太仓）汽车科技有限公司。

空气悬架压缩机，堪称掌控汽车底盘升降性能的“肺”。它个头虽小，却要有“举起”整台车的力气，还要具备持续稳定工作的“耐久力”。此刻，双方比拼的正是“吐气”爆发力和散热性能。不多时，胜负已分：小科智行完胜，达到同等标定压力值仅需40秒，测试结束时机身只有轻微升温。

“中国的创业氛围太好了，我们的选择一点也没错。”望着屏幕上定格的测试数据，小科智行创始人科瑞斯难掩兴奋。2023年，这名德国工程师与中国籍妻子蒋筱桦来到中国，从零起步踏上创业之路。短短两年多，他就带领团队实现技术上的重大突破。日前，记者走进太仓，探寻这段跨越山海的创业故事。

“到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围”

今年38岁的科瑞斯，此前在德国达姆施塔特市工作，是航空发动机研发领域的高端技术人才。几年前，他注意到，德国街上的新能源汽车日益增多，但汽车底盘频繁升降后调节速度迟缓，容易过热保护。“是空气悬架压缩机不行。”他一眼就看出问题所在。

科瑞斯调研后发现，目前空气悬架压缩机用的仍是20多年前的技术。当压缩机直接给空气悬架供气时，汽车底盘抬升10厘米，竟需要一分半钟。这样的速度，对智能化、高动态的新能源汽车而言，已成明显短板。

这一发现让科瑞斯夫妇看到了广阔的“蓝海”市场——若能在德国组建一个团队，集中力量攻关，便能抢占产业制高点。创业的种子，由此萌发。

“刚开始，我想在德国本土落地，但是困难很大。”科瑞斯坦言，德国汽车工业积淀深厚，然而初创公司纵有技术突破，也很难打入头部企业成熟的供应链体系。更现实的是，在德国创业，从团队搭建、产业链整合到市场开拓，每一个环节都需要初创者自行摸索打通。对于缺乏创业经验、资金有限的初创者而言，每一步都很难。

“中国新能源汽车产业蓬勃发展，要搞前沿技术，就必须到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围。”蒋筱桦的话点醒了迷茫中的科瑞斯。

下定决心后，夫妻俩沉下心来，提前做起“功课”：蒋筱桦辗转联系上在中国的朋友，详细了解创业流程；科瑞斯则专程拜访了多位有在华工作创业经历的德国朋友，了解外资准入政策、产业链配套能力、技术人才供给、市场发展前景等信息。

心里有了底，2023年，夫妻俩踏上飞往中国的航班，并在长三角多地进行考察。一路走、一路看、一路比对。在集聚500多家德资企业的江苏太仓，他们发现这里拥有汽车零部件、精密制造等成熟的配套产业集群，与其创业需求高度契合。“就是这里了。”科瑞斯与蒋筱桦果断决定在太仓开启创业之路。

“这样的效率在其他国家难以想象”

2023年6月5日，小科智行正式成立。

开业第一天，太仓高新区就送上一份“见面礼”：一本详尽的中英双语《太仓高新区人才政策一本通》。这份“创业指南”把人才专项扶持、科技创新补贴等政策讲得明明白白。当天，太仓市科技局“服务专员”便带着科瑞斯夫妻去“看房”，很快敲定了一处临时办公场所。

创业第一年，科瑞斯就获评姑苏创新创业领军人才、太仓科技领军人才等多项荣誉。不仅如此，从公司注册登记、申报材料填报，到投融资对接、政策申请落地，太仓相关部门都安排专人一对一跟进、全流程帮办。“所有流程上的事都有人帮助我们办妥。我唯一要做的，就是专心做好技术攻关这件事。”科瑞斯说，创业之初便倍感安心。

更让科瑞斯感到振奋的，是中国新能源汽车产业强劲的发展势头。近年来，中国持续加大对新能源汽车、智能底盘核心零部件的扶持力度，《产业结构调整指导目录（2024年本）》将线控底盘系统纳入鼓励类范畴，让智能底盘赛道成为资本市场高度关注的科创风口。科瑞斯的创业项目很快获得资本青睐。

完备高效的产业链配套、开放包容的创新氛围，给科瑞斯带来技术突破的底气。他介绍，产品研发所需的很多零部件，在方圆几公里内就能找到。与供应商伙伴谈合作，对方基本上不看“出身”，只看“技术实力”。即便小科智行尚处研发初期，单次采购量微乎其微，但只要他带着图纸上门，对方也乐意听取技术方案，敲定合作意向。哪怕只是几个定制化的小零件，供应商也愿意专门开模，配合他们开展协同研发。

去年，一款小配件的参数需要优化调整。科瑞斯头天下午才把修改后的图纸发给供应商，第二天一早就收到了加工好的新样品。“这样的效率在其他国家难以想象。”科瑞斯感慨道。

在中国，科瑞斯遇到了不少这样的合作伙伴。一台空气悬架压缩机，有100多个零部件，涉及近50家供应商。科瑞斯和蒋筱桦一家家上门对接、打磨细节，仅用不到半年时间，就搭建起完整、高效的供应链体系。

“以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航”

在产业上下游客户的帮助下，小科智行研发进展迅速，首款自研样机不到一年成功下线，第二代迭代产品快速推出。从组建团队到实现研发落地，仅用两年多时间。

科瑞斯介绍，此前，高端汽车车型需要搭载多套不同规格的气动系统，分别服务于空气悬架底盘升降、座椅按摩、侧翼支撑、制氧机等不同功能。目前，大量中国新能源车型虽逐步配备上述功能，但面临成本挑战。科瑞斯团队研发的产品，只需要一套气动系统就能应用于多个场景，可以推广至更多新能源车型，有效降低成本。

然而，汽车核心零部件有着极高的供应链准入门槛。对于整车企业而言，空气悬架压缩机是关乎行车安全的核心部件，供应链体系相对固定。初创品牌没有规模化量产验证、没有成熟的市场应用背书，很难进入整车企业的视野。科瑞斯的产品尽管在性能测试上表现优异，却在量产合作上遭遇“成长的烦恼”。

“这是企业自身的问题，总不能麻烦政府帮忙吧。”但科瑞斯还是抱着试一试的心态，找到了太仓高新区科技局。

没想到，很快就有了回应。通过梳理本地新能源汽车产业链资源，太仓高新区精准匹配到一家新能源智能重卡科技企业，并出面牵线撮合。目前，双方正在进行洽谈。与此同时，蒋筱桦同国内多家新能源整车厂对接，推动产品市场化推广。

从起步阶段的“拎包入住”，到成长阶段的纾困解难，科瑞斯切身享受到在中国创业的政策红利。他说：“政府部门的扶持不是一次性的，而是以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航。”

今年的《政府工作报告》中关于“培育壮大新兴产业和未来产业”“加强原始创新和关键核心技术攻关”的部署，让科瑞斯备受鼓舞。

“中国市场的机遇还有太多太多。”科瑞斯说，中国有着全球独有的全产业链配套优势，对新技术、新事物的包容度极高。更重要的是，产业政策的连续性与稳定性，让海外创业者敢投入、敢研发、敢做长期规划。

这不，科瑞斯又定下新的科创目标：将自己的航空级精密动力技术优势，延伸到低空经济新赛道，在中国这片热土上继续书写创业创新的故事，为中德经贸合作与技术交流架起更坚实的桥梁。（记者 王伟健）

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江苏太仓中德生命科学园B3栋厂房内，一场特殊的比赛正在进行。参赛者是两台比鞋盒还小的空气悬架压缩机，一台来自行业头部德国某企业，另一台则来自外资初创企业小科智行（太仓）汽车科技有限公司。

空气悬架压缩机，堪称掌控汽车底盘升降性能的“肺”。它个头虽小，却要有“举起”整台车的力气，还要具备持续稳定工作的“耐久力”。此刻，双方比拼的正是“吐气”爆发力和散热性能。不多时，胜负已分：小科智行完胜，达到同等标定压力值仅需40秒，测试结束时机身只有轻微升温。

“中国的创业氛围太好了，我们的选择一点也没错。”望着屏幕上定格的测试数据，小科智行创始人科瑞斯难掩兴奋。2023年，这名德国工程师与中国籍妻子蒋筱桦来到中国，从零起步踏上创业之路。短短两年多，他就带领团队实现技术上的重大突破。日前，记者走进太仓，探寻这段跨越山海的创业故事。

“到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围”

今年38岁的科瑞斯，此前在德国达姆施塔特市工作，是航空发动机研发领域的高端技术人才。几年前，他注意到，德国街上的新能源汽车日益增多，但汽车底盘频繁升降后调节速度迟缓，容易过热保护。“是空气悬架压缩机不行。”他一眼就看出问题所在。

科瑞斯调研后发现，目前空气悬架压缩机用的仍是20多年前的技术。当压缩机直接给空气悬架供气时，汽车底盘抬升10厘米，竟需要一分半钟。这样的速度，对智能化、高动态的新能源汽车而言，已成明显短板。

这一发现让科瑞斯夫妇看到了广阔的“蓝海”市场——若能在德国组建一个团队，集中力量攻关，便能抢占产业制高点。创业的种子，由此萌发。

“刚开始，我想在德国本土落地，但是困难很大。”科瑞斯坦言，德国汽车工业积淀深厚，然而初创公司纵有技术突破，也很难打入头部企业成熟的供应链体系。更现实的是，在德国创业，从团队搭建、产业链整合到市场开拓，每一个环节都需要初创者自行摸索打通。对于缺乏创业经验、资金有限的初创者而言，每一步都很难。

“中国新能源汽车产业蓬勃发展，要搞前沿技术，就必须到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围。”蒋筱桦的话点醒了迷茫中的科瑞斯。

下定决心后，夫妻俩沉下心来，提前做起“功课”：蒋筱桦辗转联系上在中国的朋友，详细了解创业流程；科瑞斯则专程拜访了多位有在华工作创业经历的德国朋友，了解外资准入政策、产业链配套能力、技术人才供给、市场发展前景等信息。

心里有了底，2023年，夫妻俩踏上飞往中国的航班，并在长三角多地进行考察。一路走、一路看、一路比对。在集聚500多家德资企业的江苏太仓，他们发现这里拥有汽车零部件、精密制造等成熟的配套产业集群，与其创业需求高度契合。“就是这里了。”科瑞斯与蒋筱桦果断决定在太仓开启创业之路。

“这样的效率在其他国家难以想象”

2023年6月5日，小科智行正式成立。

开业第一天，太仓高新区就送上一份“见面礼”：一本详尽的中英双语《太仓高新区人才政策一本通》。这份“创业指南”把人才专项扶持、科技创新补贴等政策讲得明明白白。当天，太仓市科技局“服务专员”便带着科瑞斯夫妻去“看房”，很快敲定了一处临时办公场所。

创业第一年，科瑞斯就获评姑苏创新创业领军人才、太仓科技领军人才等多项荣誉。不仅如此，从公司注册登记、申报材料填报，到投融资对接、政策申请落地，太仓相关部门都安排专人一对一跟进、全流程帮办。“所有流程上的事都有人帮助我们办妥。我唯一要做的，就是专心做好技术攻关这件事。”科瑞斯说，创业之初便倍感安心。

更让科瑞斯感到振奋的，是中国新能源汽车产业强劲的发展势头。近年来，中国持续加大对新能源汽车、智能底盘核心零部件的扶持力度，《产业结构调整指导目录（2024年本）》将线控底盘系统纳入鼓励类范畴，让智能底盘赛道成为资本市场高度关注的科创风口。科瑞斯的创业项目很快获得资本青睐。

完备高效的产业链配套、开放包容的创新氛围，给科瑞斯带来技术突破的底气。他介绍，产品研发所需的很多零部件，在方圆几公里内就能找到。与供应商伙伴谈合作，对方基本上不看“出身”，只看“技术实力”。即便小科智行尚处研发初期，单次采购量微乎其微，但只要他带着图纸上门，对方也乐意听取技术方案，敲定合作意向。哪怕只是几个定制化的小零件，供应商也愿意专门开模，配合他们开展协同研发。

去年，一款小配件的参数需要优化调整。科瑞斯头天下午才把修改后的图纸发给供应商，第二天一早就收到了加工好的新样品。“这样的效率在其他国家难以想象。”科瑞斯感慨道。

在中国，科瑞斯遇到了不少这样的合作伙伴。一台空气悬架压缩机，有100多个零部件，涉及近50家供应商。科瑞斯和蒋筱桦一家家上门对接、打磨细节，仅用不到半年时间，就搭建起完整、高效的供应链体系。

“以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航”

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科瑞斯介绍，此前，高端汽车车型需要搭载多套不同规格的气动系统，分别服务于空气悬架底盘升降、座椅按摩、侧翼支撑、制氧机等不同功能。目前，大量中国新能源车型虽逐步配备上述功能，但面临成本挑战。科瑞斯团队研发的产品，只需要一套气动系统就能应用于多个场景，可以推广至更多新能源车型，有效降低成本。

然而，汽车核心零部件有着极高的供应链准入门槛。对于整车企业而言，空气悬架压缩机是关乎行车安全的核心部件，供应链体系相对固定。初创品牌没有规模化量产验证、没有成熟的市场应用背书，很难进入整车企业的视野。科瑞斯的产品尽管在性能测试上表现优异，却在量产合作上遭遇“成长的烦恼”。

“这是企业自身的问题，总不能麻烦政府帮忙吧。”但科瑞斯还是抱着试一试的心态，找到了太仓高新区科技局。

没想到，很快就有了回应。通过梳理本地新能源汽车产业链资源，太仓高新区精准匹配到一家新能源智能重卡科技企业，并出面牵线撮合。目前，双方正在进行洽谈。与此同时，蒋筱桦同国内多家新能源整车厂对接，推动产品市场化推广。

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《人民日报》（2026年08月13日第03版）

注意手部卫生：要勤洗手，确保手部卫生。饭前饭后及时洗手消毒，外出不便时，可用含75%的酒精进行杀菌消毒。减少聚集活动：减少聚集，必要时宅在家，尽量不参加喜宴酒局等，以防被感染。做好家庭消毒与卫生：在家要做好消毒，碗筷可放在锅里加热杀毒；衣服勤晒，确保个人卫生。

目前确实无法一劳永逸地解决全球疫情问题，但可通过科学手段实现与病毒“共存”并降低其危害。

上海疫情发展成当时的情况，背后存在多方面原因，主要包括前期管控过于宽松、基层防疫存在利益问题、防控管理存在漏洞等，以下为你详细介绍：前期管控过于宽松未有效阻断外部输入：自去年下半年以来，苏州、杭州和宁波等地疫情不断爆发，源头多指向上海，很多是从上海回去的人员携带病毒导致。

消费者应对建议：闪创教育提醒消费者，要提高食品安全意识，尽量去正规商店购买食品。在购买食品时，要注意查看食品的生产日期、保质期等信息，避免购买过期或变质食品。同时，要保留好购物凭证，以便在发现问题时能够及时维权。

这一事件启示我们，家长应重视培养孩子的独立性与责任感，给予孩子成长空间，同时家庭教育需注重生活教育，助力孩子全面发展。家长应相信孩子，给予独立空间事件中，13岁男孩在父母因疫情无法陪伴的情况下，独自生活66天并照顾好宠物，这表明孩子具备远超家长想象的潜力。

疫情三年总结

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江苏太仓中德生命科学园B3栋厂房内，一场特殊的比赛正在进行。参赛者是两台比鞋盒还小的空气悬架压缩机，一台来自行业头部德国某企业，另一台则来自外资初创企业小科智行（太仓）汽车科技有限公司。

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开业第一天，太仓高新区就送上一份“见面礼”：一本详尽的中英双语《太仓高新区人才政策一本通》。这份“创业指南”把人才专项扶持、科技创新补贴等政策讲得明明白白。当天，太仓市科技局“服务专员”便带着科瑞斯夫妻去“看房”，很快敲定了一处临时办公场所。

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在中国，科瑞斯遇到了不少这样的合作伙伴。一台空气悬架压缩机，有100多个零部件，涉及近50家供应商。科瑞斯和蒋筱桦一家家上门对接、打磨细节，仅用不到半年时间，就搭建起完整、高效的供应链体系。

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这不，科瑞斯又定下新的科创目标：将自己的航空级精密动力技术优势，延伸到低空经济新赛道，在中国这片热土上继续书写创业创新的故事，为中德经贸合作与技术交流架起更坚实的桥梁。（记者 王伟健）

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本报今起推出“我在中国创业”专栏，记录这些海外创业者的真实经历。他们来自不同国家，身处不同行业，却有着一个共同的身份——中国机遇的共享者。日韩三级免费电影，让我们一起走进他们的故事，感受一个活力澎湃、开放包容的中国。

江苏太仓中德生命科学园B3栋厂房内，一场特殊的比赛正在进行。参赛者是两台比鞋盒还小的空气悬架压缩机，一台来自行业头部德国某企业，另一台则来自外资初创企业小科智行（太仓）汽车科技有限公司。

空气悬架压缩机，堪称掌控汽车底盘升降性能的“肺”。它个头虽小，却要有“举起”整台车的力气，还要具备持续稳定工作的“耐久力”。此刻，双方比拼的正是“吐气”爆发力和散热性能。不多时，胜负已分：小科智行完胜，达到同等标定压力值仅需40秒，测试结束时机身只有轻微升温。

“中国的创业氛围太好了，我们的选择一点也没错。”望着屏幕上定格的测试数据，小科智行创始人科瑞斯难掩兴奋。2023年，这名德国工程师与中国籍妻子蒋筱桦来到中国，从零起步踏上创业之路。短短两年多，他就带领团队实现技术上的重大突破。日前，记者走进太仓，探寻这段跨越山海的创业故事。

“到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围”

今年38岁的科瑞斯，此前在德国达姆施塔特市工作，是航空发动机研发领域的高端技术人才。几年前，他注意到，德国街上的新能源汽车日益增多，但汽车底盘频繁升降后调节速度迟缓，容易过热保护。“是空气悬架压缩机不行。”他一眼就看出问题所在。

科瑞斯调研后发现，目前空气悬架压缩机用的仍是20多年前的技术。当压缩机直接给空气悬架供气时，汽车底盘抬升10厘米，竟需要一分半钟。这样的速度，对智能化、高动态的新能源汽车而言，已成明显短板。

这一发现让科瑞斯夫妇看到了广阔的“蓝海”市场——若能在德国组建一个团队，集中力量攻关，便能抢占产业制高点。创业的种子，由此萌发。

“刚开始，我想在德国本土落地，但是困难很大。”科瑞斯坦言，德国汽车工业积淀深厚，然而初创公司纵有技术突破，也很难打入头部企业成熟的供应链体系。更现实的是，在德国创业，从团队搭建、产业链整合到市场开拓，每一个环节都需要初创者自行摸索打通。对于缺乏创业经验、资金有限的初创者而言，每一步都很难。

“中国新能源汽车产业蓬勃发展，要搞前沿技术，就必须到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围。”蒋筱桦的话点醒了迷茫中的科瑞斯。

下定决心后，夫妻俩沉下心来，提前做起“功课”：蒋筱桦辗转联系上在中国的朋友，详细了解创业流程；科瑞斯则专程拜访了多位有在华工作创业经历的德国朋友，了解外资准入政策、产业链配套能力、技术人才供给、市场发展前景等信息。

心里有了底，2023年，夫妻俩踏上飞往中国的航班，并在长三角多地进行考察。一路走、一路看、一路比对。在集聚500多家德资企业的江苏太仓，他们发现这里拥有汽车零部件、精密制造等成熟的配套产业集群，与其创业需求高度契合。“就是这里了。”科瑞斯与蒋筱桦果断决定在太仓开启创业之路。

“这样的效率在其他国家难以想象”

2023年6月5日，小科智行正式成立。

开业第一天，太仓高新区就送上一份“见面礼”：一本详尽的中英双语《太仓高新区人才政策一本通》。这份“创业指南”把人才专项扶持、科技创新补贴等政策讲得明明白白。当天，太仓市科技局“服务专员”便带着科瑞斯夫妻去“看房”，很快敲定了一处临时办公场所。

创业第一年，科瑞斯就获评姑苏创新创业领军人才、太仓科技领军人才等多项荣誉。不仅如此，从公司注册登记、申报材料填报，到投融资对接、政策申请落地，太仓相关部门都安排专人一对一跟进、全流程帮办。“所有流程上的事都有人帮助我们办妥。我唯一要做的，就是专心做好技术攻关这件事。”科瑞斯说，创业之初便倍感安心。

更让科瑞斯感到振奋的，是中国新能源汽车产业强劲的发展势头。近年来，中国持续加大对新能源汽车、智能底盘核心零部件的扶持力度，《产业结构调整指导目录（2024年本）》将线控底盘系统纳入鼓励类范畴，让智能底盘赛道成为资本市场高度关注的科创风口。科瑞斯的创业项目很快获得资本青睐。

完备高效的产业链配套、开放包容的创新氛围，给科瑞斯带来技术突破的底气。他介绍，产品研发所需的很多零部件，在方圆几公里内就能找到。与供应商伙伴谈合作，对方基本上不看“出身”，只看“技术实力”。即便小科智行尚处研发初期，单次采购量微乎其微，但只要他带着图纸上门，对方也乐意听取技术方案，敲定合作意向。哪怕只是几个定制化的小零件，供应商也愿意专门开模，配合他们开展协同研发。

去年，一款小配件的参数需要优化调整。科瑞斯头天下午才把修改后的图纸发给供应商，第二天一早就收到了加工好的新样品。“这样的效率在其他国家难以想象。”科瑞斯感慨道。

在中国，科瑞斯遇到了不少这样的合作伙伴。一台空气悬架压缩机，有100多个零部件，涉及近50家供应商。科瑞斯和蒋筱桦一家家上门对接、打磨细节，仅用不到半年时间，就搭建起完整、高效的供应链体系。

“以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航”

在产业上下游客户的帮助下，小科智行研发进展迅速，首款自研样机不到一年成功下线，第二代迭代产品快速推出。从组建团队到实现研发落地，仅用两年多时间。

科瑞斯介绍，此前，高端汽车车型需要搭载多套不同规格的气动系统，分别服务于空气悬架底盘升降、座椅按摩、侧翼支撑、制氧机等不同功能。目前，大量中国新能源车型虽逐步配备上述功能，但面临成本挑战。科瑞斯团队研发的产品，只需要一套气动系统就能应用于多个场景，可以推广至更多新能源车型，有效降低成本。

然而，汽车核心零部件有着极高的供应链准入门槛。对于整车企业而言，空气悬架压缩机是关乎行车安全的核心部件，供应链体系相对固定。初创品牌没有规模化量产验证、没有成熟的市场应用背书，很难进入整车企业的视野。科瑞斯的产品尽管在性能测试上表现优异，却在量产合作上遭遇“成长的烦恼”。

“这是企业自身的问题，总不能麻烦政府帮忙吧。”但科瑞斯还是抱着试一试的心态，找到了太仓高新区科技局。

没想到，很快就有了回应。通过梳理本地新能源汽车产业链资源，太仓高新区精准匹配到一家新能源智能重卡科技企业，并出面牵线撮合。目前，双方正在进行洽谈。与此同时，蒋筱桦同国内多家新能源整车厂对接，推动产品市场化推广。

从起步阶段的“拎包入住”，到成长阶段的纾困解难，科瑞斯切身享受到在中国创业的政策红利。他说：“政府部门的扶持不是一次性的，而是以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航。”

今年的《政府工作报告》中关于“培育壮大新兴产业和未来产业”“加强原始创新和关键核心技术攻关”的部署，让科瑞斯备受鼓舞。

“中国市场的机遇还有太多太多。”科瑞斯说，中国有着全球独有的全产业链配套优势，对新技术、新事物的包容度极高。更重要的是，产业政策的连续性与稳定性，让海外创业者敢投入、敢研发、敢做长期规划。

这不，科瑞斯又定下新的科创目标：将自己的航空级精密动力技术优势，延伸到低空经济新赛道，在中国这片热土上继续书写创业创新的故事，为中德经贸合作与技术交流架起更坚实的桥梁。（记者 王伟健）

《人民日报》（2026年08月13日第03版）

1、配置稳定的网络环境：网络环境的稳定性和安全性对蜘蛛池的运行至关重要。新手需要确保服务器所在的网络环境稳定可靠，避免网络波动和安全问题对蜘蛛池的运行造成干扰。注意蜘蛛的种类和质量：在蜘蛛池中，蜘蛛的种类和质量对抓取效果有很大影响。

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科瑞斯（右）和技术人员讨论压缩机外壳加工方案。，男生女生一起差不差差下载安装

蒋筱桦供图，热爱小姐姐app下载地址

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9717c白丝🌸扒腿自慰300AV，蓬勃发展的中国，处处涌动着创业创新创造的活力。从田间地头到生产车间，从实验室到写字楼，从贸易展会到电商平台，不少外国友人也怀揣梦想和勇气，跨越山海，在中国这片热土上寻找属于自己的机会。他们有着怎样的创业历程，经历什么挑战，又有哪些收获？

本报今起推出“我在中国创业”专栏，记录这些海外创业者的真实经历。他们来自不同国家，身处不同行业，却有着一个共同的身份——中国机遇的共享者。日韩三级免费电影，让我们一起走进他们的故事，感受一个活力澎湃、开放包容的中国。

江苏太仓中德生命科学园B3栋厂房内，一场特殊的比赛正在进行。参赛者是两台比鞋盒还小的空气悬架压缩机，一台来自行业头部德国某企业，另一台则来自外资初创企业小科智行（太仓）汽车科技有限公司。

空气悬架压缩机，堪称掌控汽车底盘升降性能的“肺”。它个头虽小，却要有“举起”整台车的力气，还要具备持续稳定工作的“耐久力”。此刻，双方比拼的正是“吐气”爆发力和散热性能。不多时，胜负已分：小科智行完胜，达到同等标定压力值仅需40秒，测试结束时机身只有轻微升温。

“中国的创业氛围太好了，我们的选择一点也没错。”望着屏幕上定格的测试数据，小科智行创始人科瑞斯难掩兴奋。2023年，这名德国工程师与中国籍妻子蒋筱桦来到中国，从零起步踏上创业之路。短短两年多，他就带领团队实现技术上的重大突破。日前，记者走进太仓，探寻这段跨越山海的创业故事。

“到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围”

今年38岁的科瑞斯，此前在德国达姆施塔特市工作，是航空发动机研发领域的高端技术人才。几年前，他注意到，德国街上的新能源汽车日益增多，但汽车底盘频繁升降后调节速度迟缓，容易过热保护。“是空气悬架压缩机不行。”他一眼就看出问题所在。

科瑞斯调研后发现，目前空气悬架压缩机用的仍是20多年前的技术。当压缩机直接给空气悬架供气时，汽车底盘抬升10厘米，竟需要一分半钟。这样的速度，对智能化、高动态的新能源汽车而言，已成明显短板。

这一发现让科瑞斯夫妇看到了广阔的“蓝海”市场——若能在德国组建一个团队，集中力量攻关，便能抢占产业制高点。创业的种子，由此萌发。

“刚开始，我想在德国本土落地，但是困难很大。”科瑞斯坦言，德国汽车工业积淀深厚，然而初创公司纵有技术突破，也很难打入头部企业成熟的供应链体系。更现实的是，在德国创业，从团队搭建、产业链整合到市场开拓，每一个环节都需要初创者自行摸索打通。对于缺乏创业经验、资金有限的初创者而言，每一步都很难。

“中国新能源汽车产业蓬勃发展，要搞前沿技术，就必须到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围。”蒋筱桦的话点醒了迷茫中的科瑞斯。

下定决心后，夫妻俩沉下心来，提前做起“功课”：蒋筱桦辗转联系上在中国的朋友，详细了解创业流程；科瑞斯则专程拜访了多位有在华工作创业经历的德国朋友，了解外资准入政策、产业链配套能力、技术人才供给、市场发展前景等信息。

心里有了底，2023年，夫妻俩踏上飞往中国的航班，并在长三角多地进行考察。一路走、一路看、一路比对。在集聚500多家德资企业的江苏太仓，他们发现这里拥有汽车零部件、精密制造等成熟的配套产业集群，与其创业需求高度契合。“就是这里了。”科瑞斯与蒋筱桦果断决定在太仓开启创业之路。

“这样的效率在其他国家难以想象”

2023年6月5日，小科智行正式成立。

开业第一天，太仓高新区就送上一份“见面礼”：一本详尽的中英双语《太仓高新区人才政策一本通》。这份“创业指南”把人才专项扶持、科技创新补贴等政策讲得明明白白。当天，太仓市科技局“服务专员”便带着科瑞斯夫妻去“看房”，很快敲定了一处临时办公场所。

创业第一年，科瑞斯就获评姑苏创新创业领军人才、太仓科技领军人才等多项荣誉。不仅如此，从公司注册登记、申报材料填报，到投融资对接、政策申请落地，太仓相关部门都安排专人一对一跟进、全流程帮办。“所有流程上的事都有人帮助我们办妥。我唯一要做的，就是专心做好技术攻关这件事。”科瑞斯说，创业之初便倍感安心。

更让科瑞斯感到振奋的，是中国新能源汽车产业强劲的发展势头。近年来，中国持续加大对新能源汽车、智能底盘核心零部件的扶持力度，《产业结构调整指导目录（2024年本）》将线控底盘系统纳入鼓励类范畴，让智能底盘赛道成为资本市场高度关注的科创风口。科瑞斯的创业项目很快获得资本青睐。

完备高效的产业链配套、开放包容的创新氛围，给科瑞斯带来技术突破的底气。他介绍，产品研发所需的很多零部件，在方圆几公里内就能找到。与供应商伙伴谈合作，对方基本上不看“出身”，只看“技术实力”。即便小科智行尚处研发初期，单次采购量微乎其微，但只要他带着图纸上门，对方也乐意听取技术方案，敲定合作意向。哪怕只是几个定制化的小零件，供应商也愿意专门开模，配合他们开展协同研发。

去年，一款小配件的参数需要优化调整。科瑞斯头天下午才把修改后的图纸发给供应商，第二天一早就收到了加工好的新样品。“这样的效率在其他国家难以想象。”科瑞斯感慨道。

在中国，科瑞斯遇到了不少这样的合作伙伴。一台空气悬架压缩机，有100多个零部件，涉及近50家供应商。科瑞斯和蒋筱桦一家家上门对接、打磨细节，仅用不到半年时间，就搭建起完整、高效的供应链体系。

“以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航”

在产业上下游客户的帮助下，小科智行研发进展迅速，首款自研样机不到一年成功下线，第二代迭代产品快速推出。从组建团队到实现研发落地，仅用两年多时间。

科瑞斯介绍，此前，高端汽车车型需要搭载多套不同规格的气动系统，分别服务于空气悬架底盘升降、座椅按摩、侧翼支撑、制氧机等不同功能。目前，大量中国新能源车型虽逐步配备上述功能，但面临成本挑战。科瑞斯团队研发的产品，只需要一套气动系统就能应用于多个场景，可以推广至更多新能源车型，有效降低成本。

然而，汽车核心零部件有着极高的供应链准入门槛。对于整车企业而言，空气悬架压缩机是关乎行车安全的核心部件，供应链体系相对固定。初创品牌没有规模化量产验证、没有成熟的市场应用背书，很难进入整车企业的视野。科瑞斯的产品尽管在性能测试上表现优异，却在量产合作上遭遇“成长的烦恼”。

“这是企业自身的问题，总不能麻烦政府帮忙吧。”但科瑞斯还是抱着试一试的心态，找到了太仓高新区科技局。

没想到，很快就有了回应。通过梳理本地新能源汽车产业链资源，太仓高新区精准匹配到一家新能源智能重卡科技企业，并出面牵线撮合。目前，双方正在进行洽谈。与此同时，蒋筱桦同国内多家新能源整车厂对接，推动产品市场化推广。

从起步阶段的“拎包入住”，到成长阶段的纾困解难，科瑞斯切身享受到在中国创业的政策红利。他说：“政府部门的扶持不是一次性的，而是以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航。”

今年的《政府工作报告》中关于“培育壮大新兴产业和未来产业”“加强原始创新和关键核心技术攻关”的部署，让科瑞斯备受鼓舞。

“中国市场的机遇还有太多太多。”科瑞斯说，中国有着全球独有的全产业链配套优势，对新技术、新事物的包容度极高。更重要的是，产业政策的连续性与稳定性，让海外创业者敢投入、敢研发、敢做长期规划。

这不，科瑞斯又定下新的科创目标：将自己的航空级精密动力技术优势，延伸到低空经济新赛道，在中国这片热土上继续书写创业创新的故事，为中德经贸合作与技术交流架起更坚实的桥梁。（记者 王伟健）

《人民日报》（2026年08月13日第03版）